橋式起重機(jī)啃軌影響原因及調(diào)整

　　一般以車輪輪緣的磨損量大小來判斷啃軌的嚴(yán)重程度較為客觀，輪緣的磨損量大于lmm為較嚴(yán)重的啃軌，必須修理。

　　橋式起重機(jī)減小車輪直徑差

　　一對主動車輪直徑差超過其直徑的0.2%，被動輪超過0.5%時，應(yīng)重新加工成同一基本尺寸，其主動車輪與被動車輪的直徑差不應(yīng)超過3mm。

　　橋式起重機(jī)車輪跨度、對角線和同位差的調(diào)整

　　大車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大于士7mm;小車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大干士3mm，車輪同位差不應(yīng)超過2mm。調(diào)整時，可采取將車輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車輪移動。或者將端梁變板上安裝軸承箱的螺栓孔擴(kuò)大，將定位鍵移動，來調(diào)整車輪的跨度、對角線和同位差。

　　橋式起重機(jī)大車傳動機(jī)構(gòu)的調(diào)整

　　分別驅(qū)動的橋式起重機(jī)，兩組驅(qū)動機(jī)構(gòu)的軸承和制動器，其松緊程度應(yīng)調(diào)整成相同。如更換減速器和聯(lián)軸器傳動零件，宜兩邊同時更換。兩個大車的電機(jī)應(yīng)為同一型號同一參數(shù)。

　　橋式起重機(jī)圓錐滾子軸承的間隙應(yīng)相同

　　圓錐滾子軸承的軸向間隙應(yīng)遵循表規(guī)定

　　橋式起重機(jī)大小車輪垂直偏斜的調(diào)整

　　大小車輪的垂直偏斜值a，即測量長度L的下端點到鉛垂線的距離，其值不應(yīng)超過L / 350。兩側(cè)車輪的垂直偏斜方向應(yīng)呈“V”狀，即車輪上部應(yīng)向外，當(dāng)橋式起重機(jī)受載后車輪就會趨近垂直。

　　為了校正車輪的垂直偏斜值a，應(yīng)在角形箱與水平定位鍵或水平定位健與端梁彎板間加墊來解決。在車輪的哪邊軸承箱處加墊要根據(jù)車輪的偏斜方向而定，如果車輪向右偏，在左邊加墊;反之，則在右邊加墊。

　　橋式起重機(jī)加墊調(diào)整時墊的厚度按下式計算：

　　t=Ba/L

　　式中：B——車輪軸承箱的距;

　　a——垂直偏斜值;

　　L——測量長度。

　　調(diào)整時，如果軸承箱的定位螺栓穿不過去，可擴(kuò)大彎板上的螺栓孔。調(diào)整好后應(yīng)將定位鍵、調(diào)整墊板點焊在端梁彎板上。

　　橋式起重機(jī)大小車輪水平偏斜的調(diào)整

　　(1)車輪水平偏斜的測量。要找兩條平行線作為基準(zhǔn)線，用來測量水平偏斜。

　　(2)水平偏斜的調(diào)整。車輪的水平偏斜值C的規(guī)定見表

　　矯正水平偏斜，可在角型軸承箱的垂直定位鍵后加墊，加墊位置視偏斜方向而定，墊的厚度t按下式計算：

　　t=BC/L

　　式中：B——車輪軸承箱的距;

　　C——水平偏斜值;

　　L——測量長度。(相關(guān)閱讀：橋式起重機(jī)操作規(guī)范)