橋式起重機(jī)行車驗(yàn)收規(guī)范

　　1.1 本節(jié)試用于電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)、電動(dòng)單梁起重機(jī)的施工。

　　1.2 交付安裝的混凝土行車梁應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.2.1 混凝土外觀無(wú)裂紋、無(wú)露筋、無(wú)蜂窩等缺陷;

　　1.2.2 混凝土已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并有驗(yàn)收?qǐng)?bào)告;

　　1.2.3 梁面、軌面標(biāo)高與設(shè)計(jì)圖紙的允許偏差為 10mm。

　　1.3 行車軌道夾板、緊固螺母、墊圈應(yīng)齊全，緊固應(yīng)牢固。軌道接頭的焊接符合設(shè)計(jì)要求，限位裝置應(yīng)牢固、可靠。行車梁、墊鐵、軌道壓板、軌道之間的接觸應(yīng)密實(shí)無(wú)松動(dòng)。軌道相關(guān)尺寸的允許偏差見(jiàn)下表(mm ) 項(xiàng)目 允許偏差跨距<19.5m ≤3軌距與設(shè)計(jì)尺寸偏差跨距≥19.5m ≤5平直度偏差 ≤3單軸線與基準(zhǔn)線偏差 ≤3縱向水平度 <1/1500 柱距橫向水平度 <1/100 軌寬軌道全程軌頂標(biāo)高高、低差 ±10軌道同斷面兩軌頂標(biāo)高偏差 ±10一般接頭 1~2軌道間隙溫度接頭 4~6溫度接頭間隙設(shè)計(jì)偏差值 ≤1橫向錯(cuò)口 ≤1軌道接頭高低差 ≤1

　　1.4 橋式起重機(jī)裝卸搬運(yùn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.4.1 吊裝時(shí)，應(yīng)按制造廠家要求的起吊點(diǎn)起吊;制造廠家無(wú)要求時(shí)，起吊少應(yīng)捆扎兩處，捆扎處應(yīng)有襯墊物。

　　1.4.2 對(duì)于箱型結(jié)構(gòu)，捆扎點(diǎn)應(yīng)在走輪或梁梁身處，不得在走臺(tái)或機(jī)械零件部位。

　　1.4.3 對(duì)于桁架結(jié)構(gòu)，捆扎點(diǎn)應(yīng)在豎桿的節(jié)點(diǎn)處。

　　1.4.4 搬運(yùn)時(shí)應(yīng)采用拖板或平板車放平墊實(shí)，不得直接在地面上架輥滾動(dòng)。

　　1.5 橋式起重機(jī)組合安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查：

　　1.5.1 所有部件外觀檢查，確認(rèn)各部分應(yīng)無(wú)漏焊、無(wú)裂紋、螺栓無(wú)松動(dòng);

　　1.5.2 鋼絲繩應(yīng)無(wú)斷股，規(guī)格型號(hào)與圖紙相符;

　　1.5.3 緩沖器、限位器開關(guān)應(yīng)安裝牢固;

　　1.5.4 吊鉤在上方時(shí)，滾筒應(yīng)能容納全部鋼絲繩，吊鉤在下方時(shí)，滾筒上少應(yīng)保留兩圈鋼絲繩;

　　1.5.5 橋式起重機(jī)組合安裝的相關(guān)尺寸允許偏差見(jiàn)下表項(xiàng)目 允許偏差值主梁跨距偏差 ≤5主梁撓度 0.9~1.3箱型梁 ≤5橋架對(duì)角線允許偏差單腹板或桁架梁 ≤10箱型梁旁彎度 <1/2000 跨距跨距 L≤16.5m ≤5單腹板、桁架梁旁彎度跨距 L>16.5m L/3000距端 ﹢2~﹣1跨端 跨距﹤19.5m 1~5箱型梁小車規(guī)矩偏差跨中 跨距≥19.5m 1~7續(xù)表項(xiàng)目 允許偏差值單腹板和桁架梁小車軌距偏差 ≤3軌距≤3.5m ≤3軌距≤4m ≤5小車軌道高低偏差軌距>4m ≤7小車輪跨距偏差 ≤3大車輪端面偏斜度 ≤L/1000，且兩主動(dòng)輪(或從動(dòng)輪)偏斜方向相反同一平衡梁上兩車輪同位差 ≤1同一端距離遠(yuǎn)兩車輪同位差 ≤3大車輪垂直偏斜度 ≤ L/400各傳動(dòng)軸晃度 ≤1注：L 為測(cè)量位置的車輪弦長(zhǎng)。

　　1.6 橋式起重機(jī)吊裝前，對(duì)機(jī)械部套應(yīng)進(jìn)行下列檢查并符合規(guī)定：

　　1.6.1 各傳動(dòng)裝置于減速機(jī)齒輪的檢查，應(yīng)按本部分 4.8 節(jié)的規(guī)定進(jìn)行。

　　1.6.2 走輪懸空，用手旋轉(zhuǎn)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，走輪和各傳動(dòng)構(gòu)件應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡澀。

　　1.6.3 齒輪箱應(yīng)無(wú)滲漏，手孔蓋及墊料等應(yīng)嚴(yán)密。

　　1.6.4 各部分鉚釘、螺釘應(yīng)齊全、緊固。

　　1.6.5 各滾筒、吊鉤滑輪和車輪等部件經(jīng)外觀檢查應(yīng)無(wú)傷痕、無(wú)裂紋。

　　1.6.6 相連接的各傳動(dòng)軸應(yīng)無(wú)彎曲，晃度允許值為 1mm。

　　1.6.7 各軸應(yīng)傳動(dòng)靈活，吊鉤、滑輪及傳動(dòng)軸的軸承應(yīng)清潔，注油裝置齊全。暢通;添加的潤(rùn)滑劑應(yīng)符合制造廠要求，間隙應(yīng)符合9.2.12 條規(guī)定。

　　1.6.8 傳動(dòng)齒輪、聯(lián)軸器等外露的傳動(dòng)部件應(yīng)裝設(shè)保護(hù)罩。

　　1.6.9 小車車輪跨度的允許偏差為 3mm。

　　1.7 橋式起重機(jī)的吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定。

　　1.7.1 支撐起重機(jī)的橋架廠房為單排柱子時(shí)，在未安裝屋架使廠房形成整體框架以前，不得起吊，特殊情況下須提出措施，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。1.7.2 起吊機(jī)具應(yīng)經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格。

　　1.8 橋式起重機(jī)吊裝后應(yīng)檢查下列各項(xiàng)并符合規(guī)定：

　　1.8.1 行走機(jī)構(gòu)的檢查應(yīng)以主動(dòng)輪外側(cè)面為基準(zhǔn)。

　　1.8.2 大車各車輪端面應(yīng)與軌道平行，偏斜度 p 應(yīng)小于 l/1000，且兩個(gè)主動(dòng)輪或從動(dòng)輪的偏斜方向應(yīng)相反。

　　1.8.3 裝在同一平衡梁上的兩個(gè)車輪同位差應(yīng)小于 1mm;同一端梁下距離遠(yuǎn)車輪間的同位差應(yīng)小于 3mm。

　　1.8.4 大車輪在軌道上對(duì)軌道的垂直偏斜應(yīng)小于 L/400，車輪上邊不得偏向內(nèi)側(cè)，車輪與軌道應(yīng)無(wú)間隙。

　　1.8.5 大車輪緣與軌道側(cè)面應(yīng)有足夠間隙，在各種氣溫條件下輪緣不應(yīng)卡鋼軌。

　　1.8.6 所有固定零件應(yīng)按圖紙要求加裝鎖緊裝置。

　　1.9 橋式起重機(jī)制動(dòng)器檢查安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.9.1 制動(dòng)系統(tǒng)各部分動(dòng)作應(yīng)靈活，銷軸無(wú)卡澀。

　　1.9.2 制動(dòng)輪和制動(dòng)瓦上的制動(dòng)帶在制動(dòng)時(shí)應(yīng)貼合良好。

　　1.9.3 制動(dòng)瓦張開時(shí)制動(dòng)輪兩側(cè)間隙應(yīng)均等。

　　1.9.4 短沖程制動(dòng)器、制動(dòng)帶與制動(dòng)輪見(jiàn)得單側(cè)間隙應(yīng)符合下表規(guī)定。制動(dòng)輪值 100 200 300允許間隙 0.6±0.1，且兩側(cè)均勻 0.8±0.1，且兩側(cè)均勻 1.0±0.1，且兩側(cè)均勻

　　1.9.5 長(zhǎng)沖程制動(dòng)器、制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間的單側(cè)間隙，宜為0.7mm~0.8mm，且兩側(cè)均勻。

　　1.10 起重機(jī)組安裝時(shí)，構(gòu)件焊接應(yīng)符合重要結(jié)構(gòu)焊接的規(guī)定;焊條應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。

　　1.11 起重機(jī)鋼絲繩的檢查與安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.11.1 鋼絲繩應(yīng)有斷裂強(qiáng)度的證明文件，如無(wú)證件，應(yīng)切下一段1500mm 長(zhǎng)的鋼絲繩作單絲抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，以單絲抗拉強(qiáng)度總和的83%作為該鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度;

　　1.11.2 鋼絲繩的品種、規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合制造廠家的要求，不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)更換或降負(fù)荷試用;

　　1.11.3 穿鋼絲繩必須保證鋼絲繩在滾筒終端緊固、可靠。

　　1.12 橋式起重機(jī)安裝完畢應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)具備下列條件：

　　1.12.1 機(jī)械、電氣、等設(shè)施安裝齊全，正式或臨時(shí)電源可靠，電氣設(shè)備絕緣電阻合格，試運(yùn)行動(dòng)作正常，各種操作裝置動(dòng)作方向已標(biāo)明，操作方向與運(yùn)行方向經(jīng)核對(duì)無(wú)誤，繼電保護(hù)裝置靈敏、可靠;

　　1.12.2 起落大鉤的各檔調(diào)節(jié)控制裝置應(yīng)能靈敏、準(zhǔn)確控制;

　　1.12.3 起重機(jī)的過(guò)卷限制器、過(guò)負(fù)荷限制器、行程限制器及軌道阻進(jìn)器的連鎖開關(guān)等保護(hù)裝置齊全，并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)靈敏、可靠，限制位置應(yīng)作出標(biāo)記;

　　1.12.4 屋頂、屋架上懸掛的鎖具、行車梁上的雜物和插筋等應(yīng)清理干凈，軌道上無(wú)油脂等潤(rùn)滑物質(zhì);

　　1.12.5 起重機(jī)司機(jī)已取證;

　　1.12.6 橋式起重機(jī)已安裝;

　　1.12.7 各制動(dòng)器內(nèi)的油脂適合環(huán)境溫度的要求;

　　1.12.8 盤動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，旋轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)卡澀，制動(dòng)器靈敏、可靠;

　　1.12.9 負(fù)荷試驗(yàn)用的荷重物重量應(yīng)準(zhǔn)確，并不得使用正式設(shè)備做荷重物;

　　1.12.10 做好試驗(yàn)時(shí)所需的測(cè)量準(zhǔn)備工作。

　　1.13 橋式起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　1.14 橋式起重機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.14.1 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。

　　1.14.2 依次開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌;個(gè)制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)有效動(dòng)作，各限位開關(guān)及裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。

　　1.14.3 電源采用臨時(shí)電纜時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)并滿足工作位置的要求。

　　1.14.4 起重機(jī)防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)可靠。

　　1.14.5 除本條第 4 款可做 1~2 次試驗(yàn)

　　電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)故障與維修

　　吊鉤

　　吊鉤是橋式起重機(jī)用的多的取物裝置，它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷，在使用過(guò)程中，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現(xiàn)故障，就要在使用過(guò)程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，在檢查過(guò)程中要注意吊鉤的開口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況，同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行退火處理，吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051-88給予報(bào)廢，堅(jiān)決不要對(duì)吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員對(duì)吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。

　　鋼絲繩

　　1故障分析

　　鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。即使受簡(jiǎn)單的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過(guò)卷簡(jiǎn)、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此計(jì)算其受力比較困難，一般采用靜力計(jì)算法。

　　鋼絲繩中的靜拉力應(yīng)滿足下式要求：

　　Pmax≤Pd/n

　　式中：Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的靜應(yīng)力;

　　Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力;

　　n——系數(shù)。

　　Pmax=(Q+q)/(aη)

　　式中：Q——起重機(jī)的額定起重量;

　　q——吊鉤組重量;

　　a——滑輪組承載的繩分支總數(shù);

　　η——滑輪組的總效率。

　　鋼絲繩允許工作拉力的計(jì)算式為：P=Pd/n

　　式中：P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的靜應(yīng)力

　　P≥Pmax是的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過(guò)程，穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷;其次鋼絲繩的破斷與繞過(guò)滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。

　　2預(yù)防措施

　　2.1起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過(guò)程中起重量不要超過(guò)額定起重量。

　　2.2起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。

　　2.3對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤(rùn)滑周期)。

　　2.4起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。

　　2.5在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

　　減速器齒輪

　　1故障分析

　　減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件，通過(guò)齒輪嚙合對(duì)扭矩進(jìn)行傳遞，把電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過(guò)程中齒輪會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障，造成齒輪的故障原因分別如下：

　　a.短時(shí)間過(guò)載或受到?jīng)_擊載荷，多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷;

　　b.齒面不光滑，有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中，或潤(rùn)滑劑不清潔;

　　c.由于溫度過(guò)高引起潤(rùn)滑失效;

　　d.由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。

　　2預(yù)防措施

　　a.起重機(jī)不能起載使用，啟動(dòng)、制動(dòng)要緩慢、平穩(wěn)，非特定情況下禁止突然打反車;

　　b.更換潤(rùn)滑劑要及時(shí)，并把殼體清潔干凈，同時(shí)要選擇適當(dāng)型號(hào)的潤(rùn)滑劑;

　　c.要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是否清潔;發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不清潔要及時(shí)更換。

　　卷筒及鋼絲繩壓板

　　卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí)，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來(lái)的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑。

　　制動(dòng)器

　　1故障分析

　　制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下：

　　a.制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大;制動(dòng)帶有小塊的局部脫落;主彈簧調(diào)得過(guò)松;制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢;活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件;鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫;液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活;

　　b.制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞;

　　c.制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)小;

　　d.鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。

　　2預(yù)防措施

　　定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù)，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容：

　　a.鉸鏈處有無(wú)卡滯及磨損情況，各緊固處有無(wú)松勁;

　　b.各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常;

　　c.液壓系統(tǒng)是否正常;

　　d.制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。

　　根據(jù)檢查的情況來(lái)確定制動(dòng)器是否正常，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的運(yùn)行，制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。車輪與軌道

　　起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中車輪與軌道常見(jiàn)的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的。啃道輕者影響起重機(jī)的壽命，重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。

　　造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過(guò)大、鍵連接間隙過(guò)大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修，從而保證設(shè)備及運(yùn)行壽命;同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過(guò)程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。

　　小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不的因素，小車的不等使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動(dòng)。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻，因此對(duì)小車不等高的故障要分析，把小車不等高的問(wèn)題解決好。

　　起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由于軌道不清潔、啟動(dòng)過(guò)猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象。

　　電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)保養(yǎng)

　　1.腳：即油腳、水腳、空氣腳

　　柴油、汽油、空氣供應(yīng)及時(shí)中斷或中斷會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難、燃燒不良、電力下降、起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作等現(xiàn)象。機(jī)油供應(yīng)不足或中斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)重，甚會(huì)出現(xiàn)瓦瓦燃燒的現(xiàn)象。如果冷卻水不足，機(jī)器溫度太高，電力下降，磨損加劇，服務(wù)壽命縮短。

　　2.檢查：即經(jīng)常檢查固定部位

　　在柴油機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用中，受振動(dòng)沖擊和負(fù)荷不平衡等影響，螺栓和螺母容易松開。另外，各部位的調(diào)節(jié)螺栓都要檢查，以避免因松動(dòng)而導(dǎo)致機(jī)體損傷的事故。

　　3.凈：即油凈、水凈、氣凈和氣體凈

　　柴油和汽油是起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料，柴油、汽油不干凈會(huì)導(dǎo)致精密的配套機(jī)身磨損，空隙增大，導(dǎo)致漏油、油滴、供油壓力降低，間隔增大、油路堵塞、抱著軸燒瓦等嚴(yán)重故障。空氣中含有大量灰塵會(huì)加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。如果冷卻水不純，冷卻系統(tǒng)的水垢就會(huì)堵塞，堵塞起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，潤(rùn)滑條件也不好，機(jī)體磨損嚴(yán)重。氣體的外觀不干凈會(huì)腐蝕表面，縮短壽命。

　　4.起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用。

　　開車前要潤(rùn)滑各機(jī)等潤(rùn)滑部位。啟動(dòng)后要等到水溫達(dá)到40-50 ，然后再投入工作。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間超載或低速工作。停機(jī)前要先卸下負(fù)荷，降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后，需等到水溫降40-50時(shí)，應(yīng)加入冷卻水，排除注入防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)。平時(shí)要經(jīng)常做發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作，以確保起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于良好狀態(tài)。要勤觀察，勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)。

　　5.軋機(jī)：即運(yùn)行

　　這是延長(zhǎng)服務(wù)壽命的基礎(chǔ)。新車或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)必須按照規(guī)定打磨才能投入正常工作。

　　6.噸

　　也就是說(shuō)，柴油機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙、排氣相位、加油前進(jìn)角度、噴射壓力、點(diǎn)火正時(shí)等，起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)必須始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，才能節(jié)省燃料，延長(zhǎng)壽命。

　　以上就是電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)驗(yàn)收及維修保養(yǎng)，如果您想了解更多關(guān)于起重機(jī)知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注新鄉(xiāng)市德工機(jī)械網(wǎng)站或聯(lián)系我們客服，24小時(shí)為您服務(wù)。