起重機滑輪組
起重機滑輪組介紹
滑輪一般用來導向和支承,以改變繩索及其傳遞力的方向和平衡繩索分支的拉力;在起重機運輸設備中有廣泛的應用。
在起重機運輸等搬運設備中所用到的滑輪,因為設備工礦的不同,以及適配鋼絲繩直徑的不同,滑輪的材質以及直徑大小均會有很大的差別。
因為在設備中為了起到省力作用,鋼絲繩的纏繞方式會有很多種,所以滑輪一般在設備中都是成組使用的。固定滑輪組,動滑輪組,平衡滑輪組都是設備中經常遇到的產品。
起重機滑輪組分類
按照材質分類:鑄鐵、鑄鋼、鋼板、鍛鋼、尼龍
按照成型方式:鑄造滑輪、鍛造滑輪、焊接滑輪
按照使用用途:普通起重機用、港口起重機用、船用、全地面起重機(吊車)等
用途詳解:普通起重機一般用鑄鐵、鑄鋼、軋制3種
港口起重機使用軋制滑輪、鍛造滑輪、尼龍滑輪
船用滑輪一般多位軋制滑輪、鑄造滑輪
全地面起重機一般用軋制滑輪、尼龍滑輪
起重機滑輪組要素
尺寸:直徑Ø200-Ø1600,滑輪寬度,輪轂直徑,輪轂的寬度
材質:鑄鐵:生鐵 HT200、球墨鑄鐵
鑄鋼:ZG20、ZG25、ZG35、ZG45等
鋼板:軋制 Q235B、Q345B、45
鍛鋼:16Mn、20、45、 42CrMo、65Mn等
尼龍:MC尼龍
鋼絲繩直徑:Ø7-Ø82
噸位:起重機噸位或拉力
軸承:軸承型號、自潤滑軸承、銅套
密封:密封蓋密封、擋蓋密封
起重機滑輪組參數
起重機鑄造滑輪
鑄造滑輪:通過鑄造的工藝制作成毛坯,通過機械加工成為滑輪成品,然后噴漆、裝配軸承、密封件等終成品滑輪組件成品。
起重機鑄鐵滑輪
鑄鐵滑輪一般強度較低,耐用度差,但是對于鋼絲繩磨損較小,小噸位或者使用不頻繁設備使用較為經濟理想。鑄鐵滑輪采用砂型鑄鐵鑄造工藝;鑄鐵由于本身在鑄造時流動性好,鑄造缺陷相對較少,是理想的制作滑輪的材料。
球墨鑄鐵滑輪也是一種鑄鐵滑輪產品。球墨鑄鐵滑輪,強度高,耐用度高,強度甚可以高過普通鑄鋼。但由于使用有限,一般數量不多。
起重機鑄鋼滑輪
鑄鋼滑輪強度較高,可承受拉力壓力較大,但對于鋼絲繩的磨損比鑄鐵滑輪大。對于使用工況較高的場合比較理想。標準鑄鋼滑輪一般使用消失模鑄造,制作成本低,效率高。
對于一些尺寸大,形狀非標,工藝復雜的滑輪產品,鑄鋼滑輪是較為理想的制作方式。而且采用消失模的鑄造方式,滑輪在直徑等尺寸方面不受設備的限制,比較靈活。但由于受鑄造工藝等因素的影響,質量的好壞直接取決于鑄造毛坯的質量。
起重機鋼板軋制滑輪
鋼板滑輪采用鋼板熱軋的工藝制作,靈活度高,效益高,制作效率高,質量好,是目前使用為廣泛的產品之一。
鋼板滑輪采用熱軋成型鋼板作為原材料,經火焰和感應加熱在滑輪軋機上軋制成型,后焊接輪轂,經拋丸處理制作成毛坯。終經過機床加工,噴漆等后續工序成為成品。下料--軋制--焊接--拋丸--加工--噴漆--包裝入庫;見下頁圖,及尾頁圖
軋制滑輪目前工藝成熟,工藝條件成熟的廠家制作標準的滑輪產品日產量可達上百件;因此是我們現在推廣的產品。
軋制滑輪相比鑄鋼滑輪和鑄鐵滑輪:繩槽采用模具軋制而成,節省原材料,尺寸精度高;原材料材料為鋼板,強度高,性能優異;軋制成型缺陷少,外觀美觀。
軋制滑輪相比鍛造滑輪:原材料為鋼板,成本低;軋制采用滑輪軋機一次軋制成型,相比鍛造的反復加熱鍛造,工藝成本低;加工方面軋制滑輪只需簡單機械加工即可成為成品,相比較鍛造滑輪耗費加工工時較多;機械性能相對鍛造稍低,但是在產品滿足設計和使用的情況下,軋制滑輪整體更為優異。
起重機鍛鋼滑輪
鍛鋼滑輪一般用于港機,石油鉆井平臺,船舶等要求質量較高,工況比較特殊的場所。鍛鋼滑輪又分為全鍛造和環鍛滑輪。
全鍛造滑輪采用整體鍛造的工藝,一般為自由鍛,鍛造成型后整體加工,然后經熱處理等后續加工工序制作而成;或者用厚鋼板直接整體加工成型;性能好,質量高,但制作成本很高,一般用于港機、海上作業的船舶,石油鉆井平臺等不利于維護維修的場所。
環鍛滑輪形式比較特殊,制作工藝復雜,一般用于港機。環鍛滑輪鍛造成型滑輪繩槽的部分,制作好后再焊接滑輪腹板和輪轂,終加工成為成品。環鍛滑輪焊接部分較多,對于焊縫要求較高,滑輪繩槽可以實現和鍛造滑輪相同的尺寸,其他部分通過焊接實現,性能可以達到鍛造滑輪相同的性能。整體成本比鍛造滑輪低,但是比軋制滑輪仍高很多。
起重機尼龍滑輪
尼龍滑輪采用MC尼龍鑄造成型,經機床加工成為成品。
尼龍滑輪具有質量輕,密度僅為鋼的1/7;噪音小;機械性能好,強度大,韌性好,抗沖擊,耐疲勞;耐磨性和自潤滑性,鑄型尼龍滑輪在輕負荷,低速度的情況下使用時,可以不另加潤滑劑,鑄型尼龍滑輪的硬度比金屬小的多,它不易損傷對磨件,對鋼絲繩和軸承等具有保護作用;絕緣性,尼龍滑輪不產生摩擦火花,在易燃易爆環境中,性能好;一些特殊牌號的尼龍還具有一定的耐腐蝕性。
尼龍滑輪主要用于各種噸級的工程汽車吊,履帶起重機、塔吊、樁機、架橋機、卸煤機、港機、電梯及各種大型起重機械設備。